Standpunten ABCStandpunten ABC

Abortus

Als uitgangspunt erkent PerspectieF  dat het lichaam zijn eigen begin en einde heeft en dat het vanuit de christelijke zorgvisie verkeerd is om ongeboren leven weg te halen.

Ieder menselijk leven verdient bescherming.

De abortuswetgeving dient kritisch geëvalueerd te worden. Volgens de huidige wetgeving is het iedere vrouw in een noodsituatie toegestaan abortus provocatus te laten uitvoeren. Deze noodsituatie wordt echter zeer breed bekeken en zo is het gekomen dat eigenlijk iedere vrouw abortus provocatus uit kan (laten) voeren. Deze noodsituatie moet strenger gehandhaafd worden. Wel moet abortus provocatus mogelijk blijven voor vrouwen wiens leven in gevaar is.

Gezien de huidige realiteit, waarbij abortus provocatus al op grote schaal toegepast kan worden, pleit PerspectieF ervoor om de grens van het aantal weken waarop de foetus geaborteerd kan worden terug te brengen van 24 weken naar maximaal 22 weken. Dit omdat de technieken in gespecialiseerde ziekenhuizen met een neonatologieafdeling zo ontwikkeld zijn dat baby’s die na  24 weken worden geboren, veel grotere overlevingskansen hebben dan een aantal jaar geleden. Een foetus van dit aantal weken oud, dient dus te worden beschouwd als een volwaardig mens.

In plaats van abortus provocatus toe te staan, is het beter om tegemoet te komen aan de hulpvraag die achter de roep om abortus provocatus schuil gaat. PerspectieF bepleit een landelijk dekkend, door de overheid gesubsidieerd, netwerk van opvanghuizen en wil een uitbreiding van de hulpverlening aan mensen met psychische problemen na een abortus provocatus.

Terug naar boven

Afsluitdijk

De afsluitdijk voldoet niet meer aan de veiligheidsnormen, daarom dient deze aangepast te worden. Niet alleen de veiligheid, ook de waterhuishouding dient bij de opwaardering leidend te zijn. De integrale insteek waarbij veiligheid, waterhuishouding, infrastructuur, natuur en andere functies worden geïntegreerd moet worden vastgehouden. Mogelijkheden voor medegebruik zoals genoemd in de liggende vier alternatieven moeten aangegrepen worden. Voor een goede waterhuishouding voor boeren, recreatie, de scheepvaart en de doorspoeling in de zomer moet het IJsselmeer zoet blijven. Dit echter wel met inpassing van een migratieroute voor trekvissen zodat die tussen het IJsselmeer en de Waddenzee kunnen blijven trekken. Bij een dergelijk grootschalig infrastructureel project is het noodzakelijk te letten op de uitgaven, het mag niet de Noord-Zuidlijn van het Noorden worden. Een gefaseerde aanpak door het Rijk, met een strikt financieel regime en gedegen evaluatiemechanismen is daarom noodzakelijk.

Terug naar boven

Alcohol

Met een biertje op z'n tijd is niks mis. Alcoholmisbruik maakt echter meer kapot dan je lief is. Misbruik van alcohol dient volgens PerspectieF te worden ontmoedigd. De accijnzen op alcohol moeten omhoog en de verkoop van alcohol moet  uitsluitend plaatsvinden in slijterijen. Bij verkoop aan personen jonger dan 16 jaar krijgt de winkelier een boete.

Daarnaast pleit PerspectieF voor het aanbrengen van waarschuwingslabels op alcoholische dranken, waardoor de jonge consument wordt gewezen op de gevaren van overmatig drankgebruik.

Ten slotte pleit PerspectieF voor een toenemende rol van het gezin in de bestrijding van alcoholmisbruik. De overheid dient gezinnen hierin te ondersteunen.

Terug naar boven

Asielzoekers

Nederland moet gastvrij blijven voor vreemdelingen. Dat is geen gunst, maar onze bijbelse plicht. De eerste voorkeur is dat de vluchtelingen in de regio worden opgevangen en snel weer terug keren naar hun eigen land. Mochten mensen toch in ons land voor hulp aankloppen, dan dient men van aankomst tot toelating, of uitzetting, te worden opgevangen. Uitgeprocedeerde asielzoekers mogen niet in de illegaliteit belanden. De levensovertuiging van de asielzoeker wordt meegenomen in de beoordeling of een land voor die persoon veilig is.

Terug naar boven

Automobiliteit

Hoewel het openbaar vervoer een belangrijke rol bij het verminderen van de files moet spelen, kan er niet aan worden ontkomen om ook te investeren in het wegennet. Het openbaar vervoer is
namelijk niet alleen in staat om de omvang van de files voldoende te kunnen verminderen. Investeringen in het wegennet dienen gericht te zijn op het aanpakken van knelpunten door bijvoorbeeld extra rijbanen of ontbrekende schakels in het wegennet aan te leggen. Bovendien moet worden gestreefd naar een betere benutting van de bestaande wegen door technische verbeteringen zoals automatische voertuiggeleiding en een flexibelere wegindeling. Ook technische ondersteuning als Dynamische Route Informatiepanelen (DRIP’s) geeft de automobilist actuele informatie, waarbij deze zijn route eventueel kan wijzigen en grotere files worden voorkomen.

Het is van groot belang dat elektrisch rijden gestimuleerd wordt vanuit de overheid. Dit kan zij doen door elektrisch rijden te ontzien van wegenbelasting en door vergaande innovatie ter verduurzaming van elektrisch rijden te stimuleren. Het bedrijfsleven en de Nederlandse burger dienen zo veel mogelijk naar duurzame alternatieven te zoeken door bijvoorbeeld gebruik te maken van een multi-mobiliteitskaart, waarmee men gebruik kan maken van verschillende transportmiddelen naast de auto. Het Nieuwe Werken kan ook uitkomst bieden voor minder verstopping op de weg en minder uitstoot, doordat men thuis of dichter bij huis gaat werken.

Terug naar boven